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La bajante del Paraná tiene consecuencias directas en la logística regional, advirtió el especialista en temas hídricos y docente universitario, Hugo Rohrmann.
El ex funcionario de la Administración Provincial del Agua respondió a una pregunta relacionada al comportamiento del rio Paraná para los próximos meses en los cuales observó que no se esperan cambios significativos en cuanto al nivel del mismo, salvo si aparecen algunas lluvias sobre la cuenca del Iguazú”.
“La logística regional se ve afectada por el estado del rio”, indicó, señalando que, a modo de ejemplo, “en el Riacho Barranqueras no se puede navegar comercialmente”, lo que limita la operatividad del puerto. No obstante, aclaró que “hasta los muelles de YPF sí”, debido a dragados específicos financiados por la propia empresa.
El problema central radica en la falta de obras estructurales. “De ahí en adelante sigue faltando un dragado evidente”. Además, explicó que las condiciones actuales dificultan las tareas. “Cuando el río está en esta altura, tampoco se puede hacer el trabajo, porque la draga necesita un determinado calado”.
EL DESVIO FERROVIARIO
Al advertírsele acerca de que nuevamente comienza a hablarse de la necesidad de recuperar el deterioro ramal ferroviario C-3 que une Avia Terai-Barranqueras, surge el problema de obras básicas y prioritarias en el Gran Resistencia para evitar que las formaciones atraviesen por zonas densamente pobladas.
En relación con esta necesidad de infraestructura, mencionó que “hace prácticamente 10 años hay un proyecto de desvío ferroviario Puerto Tirol-Fontana”.
Sin embargo, advirtió que todo depende de una visión integral: “Hay que asegurar que el puerto pueda operar, porque si no, estamos dando vueltas”. Y añadió que “es como una calesita que va dando vueltas sobre el mismo tema”.
ALERTA POR EL RÍO BERMEJO
Sobre el río Bermejo, el panorama es más preocupante. Rohrmann alertó que “ya está produciendo desborde en nuestra provincia, a la altura del Pintado”. Además, anticipó que “durante los próximos 10 días va a llegar a Puerto Lavalle”.
El ingeniero Rohrmann fue contundente a describir su opinión: “En mi opinión ya va a haber desborde bastante definido, porque fue una crecida mayor que la de enero”. Este comportamiento, explicó, responde a un patrón histórico del río.
“El Bermejo actúa siempre igual, la primera gran crecida desborda en la zona de Salta y después ya en marzo y abril nos toca a nosotros”, indicó.
Por eso, llamó a la atención preventiva; “de ahora en más, el Bermejo va a empezar a crecer claramente en la zona de Puerto Lavalle, con los consabidos desbordes que históricamente se producen”, manifestó.
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